Замена масла в гидроусилителе руля своими руками на лачетти
Замена масла в редукторе Chevrolet Lacetti
Приводной ремень - это длинный поликниловый ремень, который обеспечивает плавную и эффективную работу вашего генератора, кондиционера, на некоторых двигателях водяного насоса и насоса гидроусилителя руля. Чтобы быть уверенным в этом необходимо на каждом ТО, провести очень тщательный осмотр, чтобы проверить шкивы смещения, на котором установлен ведущий шкив, заедание шкивов дополнительных агрегатов или ролика натяжителя ремня. При попадании масла или антифриза на ремень генератор Шевроле Лачетти требуется немедленной его замена. При больших пробегах, сальники на распредвалах «дубеют» и начинают «сопливить» равномерно пропитывая ремень маслом. Как всем известно масло повреждает резиновый материал. Механики используют специальный стетоскоп для поиска источника шума.
Замена рулевой рейки Chevrolet Lacetti
Это наиболее частая неисправность, связанная с насосами гидроусилителя. При этом отлично слышен свист или гул на холостых оборотах, который усиливается при вращении руля. Возможными причинами этой проблемы могут быть: продолжительная работа авто с перетянутым приводным ремнем, естественный износ составных элементов агрегата, недостаточное количество жидкости ГУР. Автопроизводители рекомендуют производить замену раз в 2 года или при пробеге 50 тыс. Ведь масло ГУР не только создает давление, оно еще и смазывает элементы системы. А при длительной эксплуатации оно теряет свои свойства.
Пробег подошел к 5 км. Честно сказать не особо это и проблема, но народ говорит, что вопрос решаем, тогда, почему бы и нет?! У ОД в Москве, после описания ситуации указали на особенности работы агрегата, однако в инете нашел комментарии о дилере — «Лаура-Тула», где вроде как решают вопрос, туда и произошло следующее обращение, сказали — подъезжайте, посмотрим.
