Фанерная лодка по мотор своими руками - Лодка из фанеры своими руками: размеры и чертежи
Как можно самостоятельно сделать лодку из фанеры?
Собственная лодка является достаточно дорогим удовольствием для каждого рыбака. При наличии свободного отпадает вопрос как сделать лодку из фанеры. В данной статье мы расскажем, как выбрать правильный материал и основные этапы изготовления лодки. В зависимости от выбранной конструкции необходимо разное время для реализации чертеж лодки из фанеры.
Прежде всего, давайте разберёмся, что называть моторной лодкой, а что — катером, ведь если двигатель будет съёмным, то это классифицируется, как лодка, а если его зафиксировать намертво, то такое плавсредство именуется катером. Как видите, отличия не принципиальные, поэтому речь пойдёт просто о фанерной плавающей конструкции, а вопросы о стационарности крепежа мотора вы уже решите самостоятельно. Плоскодонные плавающие средства типа «джонбот» очень распространенны на водных магистралях Северной Америки, считаются очень удобными и практичными, но в наших регионах почему-то до сих пор не получили широкого признания. И вот, несмотря на то, что у них относительно низкая цена при отличной плавучести и практичности, их внешний вид почему-то отпугивает покупателей. Тем не менее, давайте посмотрим, как построить лодку или катер такого типа из фанеры или орголита и досок.
Появление сильного «Вихря» и перспективы выпуска отечественных подвесных моторов еще большей мощности заставляют конструкторов-судостроителей серьезно задумываться над тем, какие обводы должны иметь лодки для туризма, рассчитанные на такую мощность. Совершенно очевидно, что тривиальные «плоскодонки», многие годы господствовавшие у нас, полностью исчерпали свои возможности. Чтобы как-то приспособить под новые моторы, продлить их жизнь, делаются попытки удачные и не очень модернизировать устаревшие конструкции, например, установив на «Казанку» бортовые були. Однако ясно, что принципиальное решение проблемы таким образом получено быть не может. Мы решили испытать обводы с увеличенной килеватостью днища, о мореходных качествах которых не раз писалось в сборнике.
