Двигатель 8 цилиндров газ
Двигатель ЗМЗ-511 карбюраторный 115 л.с 8 цилиндров 262м/кг АИ-76
Двигатель Система подачи газа В каналы впускной трубы отдельным электромагнитным клапаном для каждого цилиндра. Воздушный фильтр Сухого типа с бумажным сменным фильтрующим элементом устанавливается на автобусе. Масляный фильтр Бумажный, полнопоточный, со сменным бумажным фильтрующим элементом
ГБО на 8 цилиндров мало чем отличается по конструкции от оборудования на 4-х цилиндровом двигателе. Разве что разница состоит в том, что потребуется баллон большего объема, более мощный редуктор, более скоростные форсунки 8шт. В таком случае период окупаемости составит приблизительно 1, года. Главное преимущество установки ГБО на 8-цилиндровый двигатель это, конечно же, желание экономить на топливе. Уже на этом этапе можно сказать, что затраты на бензин будут в 2 раза меньше. Также мгновенно отмечается влияние вредного воздействия присадок бензина на топливную систему.
Официально: легендарный мотор ЗМЗ V8 снимают с производства
По словам Соловьёва, пять образцов нового мотора уже направлены в Нижний Новгород для испытаний. Вектор дальнейшего развития проекта определится в апреле. Никаких технических характеристик в интервью не приводится, но можно предположить, что речь идёт о модификации бензинового двигателя ЗМЗ В нынешнем варианте ЗМЗ И это единственный ЗМЗ V8, у которого есть заводская газовая версия.
